Презентация на тему: "Презентация по дисциплине "Конструкция подвижного состава""

Тема: Общее устройство и классификация подвижного состава

Классификация видов ПС
Тяговый подвижной состав включает в себя локомотивы и моторвагонный ПС.
Локомотив – это железнодорожный ПС, предназначенный для обеспечения передвижения по жд путям поездов или отдельных вагонов

Виды локомотивов
В зависимости от рода силовой установки локомотивы подразделяются на следующие виды:
Электровозы;
Тепловозы;
Паровозы;
Газотурбовозы;
автомотрисы;
мотовозы

Электровоз
Это локомотив, приводимый в движение электрическими двигателями, которые получают электрическую энергию через токоприемник от контактной сети.

По роду службы электровозы бывают
пассажирские
ЧС2
ЧС4-029

По роду службы электровозы бывают
грузовые
ВЛ-10
ВЛ80

По роду службы электровозы бывают
Маневровые
ВЛ41

По роду службы электровозы бывают
Промышленный
ЕЛ21

Электровоз-Сапсан
Германского производства
Скорость 350 км/ч
В России работает на маршруте
Москва- Петербург.

Самый быстрый электровоз
Самым быстрым поездом на сегодняшний день является японский L0 Series на магнитной подушке (MagLev), в 2015 году разогнавшийся до 603 км/ч. Но если говорить о традиционных рельсовых поездах, рекорд держит пассажирский французский TGV V150 — 574 км/ч.

По роду тока питания электровозы бывают
переменного тока — (например, ВЛ80, ЧС4)
постоянного тока — (например, ВЛ10, ЧС2)

Тепловоз 
Это локомотив, роль силовой установки на котором выполняет тепловой поршневой двигатель внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия – дизель, преобразующий химическую энергию топлива в механическую

Тепловозы по роду службы делятся на:
Пассажирские
ТЭП-70
ГРУЗОВЫЕ 2ТЭ116

Тепловозы по роду службы делятся на:
промышленный
ТГМ4Б

Тепловозы по роду службы делятся на:
маневровый
ЧМЭ3

Самый быстрый тепловоз
ТЭП80
271 км/ч

паровоз
Это локомотив, у которого роль силовой установки выполняет паросиловая установка, состоящая из парового котла генератора энергии и паровоЙ МАШИНЫ- ДВИГАТЕЛЯ

Газотурбово́з
  ЭТО ЛОКОМОТИВ, НА КОТОРОМ В КАЧЕСТВЕ ПЕРВИЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ГАЗОВАЯ ТУРБИНА

АВТОМОТРИСА
ЭТО САМОХОДНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ЖД ВАГОН С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, К КОТОРОМУ МОГУТ БЫТЬ ПРИЦЕПЛЕНЫ ОДИН ИЛИ ДВА ВАГОНА

МОТОВОЗ
ЭТО САМОДВИЖУЩИЕСЯ СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

ЭЛЕКТРОПОЕЗД
ЭТО МОТОРВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ПРИВОДИМЫЙ В ДВИЖЕНИЕ, КАК И ЭЛЕКТРОВОЗ, ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ, ПОЛУЧАЮЩИМИ ЭНЕРГИЮ ЧЕРЕЗ КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД ОТ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ.

ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗД
ЭТО ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ ДВУХ МОТОРНЫХ, И, КАК ПРАВИЛО, ЧЕТЫРЕХ ПРИЦЕПНЫХ ВАГОНОВ.

РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС
ЭТО САМОХОДНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ДИЗЕЛЕМ), КОТОРЫЙ СОСТОИТ ИЗ ОДНОГО ВАГОНА РА-1 ИЛИ ТРЕХ ВАГОНОВ РА-2.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗОВ И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ
ОСЕВАЯ ФОРМУЛА
ОСЕВАЯ НАГРУЗКА
СЦЕПНОЙ ВЕС
СЛУЖЕБНЫЙ ВЕС
ГАБАРИТ
КПД

ОСЕВАЯ ФОРМУЛА
ХАРАКТЕРИЗУЕТ ЧИСЛО, РАСПОЛОЖЕНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ДВИЖУЩИХ КОЛЕСНЫХ ПАР.



30-30 ТЭП-70

2(30-30 ) 2ТЭ116

ОСЕВАЯ НАГРУЗКА
ХАРАКТЕРИЗУЕТ СТАТИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ ЛОКОМОТИВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ.
ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ НАШЕЙ СТРАНЫ, НАИБОЛЬШАЯ ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА РЕЛЬСЫ СОСТАВЛЯЕТ 225 кН

Служебный вес

Полный вес локомотива с локомотивной бригадой и экипировочными материалами
Сцепной вес

Вес, передающийся на движущие колесные пары

Серии тепловозов:
Т — тепловоз;
Э — электрическая передача;
Г — гидравлическая передача;
П — пассажирский;
М — маневровый

Цифры в серии после буквенного обозначения указывают номер серии тепловоза и завод-изготовитель
с № 1 по 49 — Харьковский завод,
с № 50 по 99 — Коломенский завод,
с № 100 и выше — Луганский завод).
Цифра перед буквой обозначает количество секций в тепловозе. Например 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ2, ТГМ11.

Серии электровозов:
ВЛ — Владимир Ленин.
Следующие за этими буквами цифры обозначают: номер серии и род тока
с № 1 по 18 — восьмиосный, постоянного тока (ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11);
с № 19 по 39 — шестиосный, постоянного тока (ВЛ19, ВЛ22, ВЛ23);
с № 40 по 59 — четырехосный переменного тока;
с № 60 по 79 — шестиосный, переменного тока (ВЛ60);
с № 80 и выше — восьмиосный переменного тока (ВЛ80, ВЛ85).