Презентация на тему: "Презентация учебного занятия по предмету «Основы законодательства в сфере дорожного движения» на тему «Дорожные знаки – предупреждающие»"

ДОРОЖНЫЕ
ЗНАКИ
Предупреждающие


ТЕМА

Предупреждающие знаки информируют водителей
о приближении к опасному участку дороги,
движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в ваше движение. 
 
Они ничего не запрещают и ничего не предписывают.
 
Они только предупреждают о возможной опасности.
 
 
Раз уж предупреждать, то предупреждать нужно заранее. Поэтому предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются:
 
– в населенном пункте на расстоянии 50 – 100 метров до начала опасного участка;
 
– вне населённого пункта на расстоянии 150 – 300 метров до начала опасного участка.
 
Эти цифры необходимо запомнить, они очень даже пригодятся нам и в жизни, и на экзамене.
 

И в жизни, и на экзамене вам придётся ответить на такой вопрос: 
«Разрешено ли развернуться
в этом месте»?

Знаки, оформляющие подъезд к
железнодорожному переезду.


Практически все ДТП на железнодорожных переездах приводят к тяжким последствиям. Поэтому Правила содержат ряд требований, устанавливающих порядок движения на самих переездах и вблизи них. Сейчас мы разберемся с тем, как обустраиваются железнодорожные переезды и как оформляются подъезды к ним.

Знак 1.1 - Железнодорожный переезд со шлагбаумом.
Шлагбаумы устанавливаются с обеих сторон железнодорожных путей, и в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

Знак 1.2 - Железнодорожный переезд без шлагбаума.
Таким знаком обозначают каждый переезд, не оборудованный шлагбаумами. В этом случае вместо шлагбаумов с обеих сторон переезда будут стоять знаки, информирующие водителей о том, предстоит ли им пересечь только одни железнодорожные пути или несколько.

В этом случае  зона железнодорожного переезда – это расстояние между этими знаками.

Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам в населённых пунктах.
 
Если дорога в данном направлении имеет всего одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 100 метров, знак будет установлен, как и положено предупреждающему знаку, за 50 – 100 метров до начала опасного участка (то есть в данном случае за 50 – 100 метров до переезда).

Если переезд просматривается на расстоянии менее 100 метров, знак обязательно продублируют.
 
Основной знак будет стоять на правой стороне дороги, а дублирующий – на левой.

В случае если дорога многополосная, знак дублируют всегда, независимо от обзорности переезда.
Делается это для того, чтобы надёжно предупредить о приближении к переезду и тех, кто двигается в правом ряду, и тех, кто двигается в левом.

Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам вне населённых пунктов.
 
Вне населённого пункта водителей предупредят о приближении к переезду, как минимум, дважды.
 
Если дорога в данном направлении имеет одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 300 метров, основной знак будет установлен, как ему и положено, за 150 – 300 метров до переезда.
 
Но ближе к переезду (за 50 – 100 м) знак обязательно повторят.
 

Если обзорность переезда ограничен, в этом случае на дороге 
вне населённого пункта водителей предупредят о том, что они приближаются к железнодорожному переезду трижды.
Первая комбинация знаков (с тремя полосами) устанавливается за 150 – 300 метров до переезда.
Последняя комбинация знаков (с одной полосой) устанавливается за 50 – 100 метров до переезда.
Ровно посередине между ними будет стоять одинокий знак с двумя полосами.

Запрещается:

а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними;
б) остановка и стоянка на ж/д переездах;
в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов;
г) разворот;
д) движение задним ходом;
е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины;
ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути;
з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС;
и) самовольно открывать шлагбаум.

Знак 1.5 – Пересечение с трамвайной линией.

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

В данном случае это регулируемый перекрёсток.
Оба, автомобиль и трамвай, двигаются на зелёный сигнал светофора.

То есть у обоих – равное право на проезд.
 
Надо уступать дорогу трамваю!

Вы подъезжаете к перекрёстку и видите, что светофоров нет, но есть знаки приоритета, на главной дороге вы и трамвай А.

То есть у вас с ним равное право на проезд. 
Надо уступать дорогу только трамваю А!

Это перекрёсток равнозначных дорог.
Здесь у всех всегда равное право на проезд.
 
Надо уступать дорогу обоим трамваям!

Знак предупреждает – впереди перекрёсток равнозначных дорог!
 Какой основополагающий принцип Правил должен сейчас вспомнить водитель?
 Правильно – принцип «помехи справа»!
Знак 1.6 – Пересечение равнозначных дорог.

Знак 1.7 – Пересечение с круговым движением.
 

Въезжать на круг необязательно с крайней правой полосы.
 
Если вы на правой полосе, въезжайте на круг с правой полосы.
 
Если  вы на левой полосе, не надо перестраиваться,  так и въезжайте с левой полосы, Правила не возражают.

А вот покидать круг разрешено только с крайней правой полосы.

И, глядя на рисунок, понятно почему.

Сейчас вы светофор не видите, а он совсем рядом, всего в 10 метрах, и об этом надо предупредить водителя.
В таком случае вместе со знаком установят дополнительную табличку, показывающую точное расстояние до участка с повышенной опасностью.
Знак 1.8 – Светофорное регулирование.

И действительно, в 10 метрах после поворота регулируемый пешеходный переход.
 
Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.

Знак 1.9 – Разводной мост.
 
Такой знак устанавливают перед всеми разводными мостами и паромными переправами. Сейчас вас предупреждают: 
Приготовьтесь! Впереди разводной мост или паромная переправа! Предстоит разобраться с порядком въезда и выезда!

Знак 1.10 –
Выезд на набережную.
Этот знак ставят не на самой набережной, а на дорогах, приводящих к набережной.
 

Таким знаком водителей предупреждают:
 
Если вы сейчас не повернёте направо или налево, случится то, что изображено на знаке!

Справка.  Знак 1.9 и 1.10 на дорогах вне населённого пункта обязательно устанавливают дважды. Основной знак будет стоять за 150-300 м, повторный – за 50-100 м до разводного моста или переправы.

Знаки 1.11.1 и 1.11.2 – Опасный поворот.

Если уж стоит такой знак, то скоро дорога начнёт вроде бы плавно изгибаться, но потом непременно «сломается».
И если, входя в опасный поворот, не снизить скорость хотя бы до 40 км/час, то в такой поворот можно и не вписаться.

Последствия неумелого прохождения опасного поворота, как правило, весьма печальны. Либо водитель, чтобы не опрокинуть машину, вынужден съезжать с дороги.
 
Либо при попытке удержаться на своей половине проезжей части, входя в поворот на большой скорости, машину можно попросту опрокинуть.

Знаки 1.12.1 и 1.12.2 – Опасные повороты
Знак предупреждает – через 150 – 300 метров начнётся опасный участок дороги, и после первого опасного поворота будет второй, не менее опасный.
 

 Правила нашли другое решение – применили дополнительную табличку «Зона действия».
До начала опасного участка по-прежнему 150 – 300 метров, и там дорога будет насыщена опасными поворотами, следующими друг за другом. И будет их не менее трёх. Но сколько бы их не было, общая протяжённость опасного участка известна – 500 метров.
Если поворотов три, четыре, десять?
 

Знаки 1.13 и 1.14 – Крутой спуск и Крутой подъём.
Обозначают не все подряд спуски-подъёмы, а только те, которые этого заслуживают. Они и затяжные, и крутые, и со сложным рельефом, ограничивающим видимость.
Словом, такие знаки зря не поставят – впереди реально сложный участок дороги!

Примечание. На знаках не написано, какой из них «спуск», а какой «подъём». Знаки читаются так же, как и текст – слева направо.
Вот это – спуск, а вот это – подъём.

Знак 1.15 – Скользкая дорога.
Таким знаком водителей предупреждают о том, что впереди участок дороги, где бывает скользко.
При определённых условиях (при  влажном покрытии или зимой) даже современные высокотехнологичные шины не могут здесь надёжно зацепиться за поверхность проезжей части.
Снизьте скорость и будьте внимательны!

 Знак 1.16 – Неровная дорога.
Таким знаком водителей информируют о том, что в местном бюджете нет денег на ремонт дороги.
Если хотите поберечь колёсные диски и подвеску, лучше снизить скорость.


 

Знак 1.17 – Искусственная неровность.
Как правило, вместе со знаком «Искусственная неровность» устанавливают и знак «Ограничение максимальной скорости».
 
 

Снизьте скорость и по возможности увеличьте дистанцию и боковой
Интервал



Знак 1.18 – Выброс гравия.

Обочина, как известно, элемент дороги и должна отвечать определённым требованиям.
Если это не так, то об этом вас предупредят знаком 1.19.


Знак 1.19 – Опасная обочина.

Знаки 1.20.1,1.20.2,1.20.3 
Сужение дороги.

Непосредственно перед сужением будет стоять знак особых предписаний (квадратный на синем фоне), но за 150 – 300 метров водителей обязательно предупредят треугольным предупреждающим знаком.

Но может быть так:
впереди узкий тоннель или узкий мост, или виадук.
Словом, на месте разберётесь.

 Знак 1.21 – Двустороннее движение.
Можно проехать всю Россию и ни разу такой знак не встретить, но дороги будут сплошь с двусторонним движением.
А почему же нет знаков? Да потому, что двустороннее движение – это норма, и нет никакой необходимости как-то специально об этом предупреждать.
Вот одностороннее движение – это не всегда. Это изредка. И такую дорогу обязательно выделят соответствующим знаком.
А как быть, если одностороннее движение неожиданно превращается в двустороннее? О такой метаморфозе водителей необходимо предупредить.

До перекрёстка это дорога с односторонним движением, и пока ещё Правила никто не нарушает.
 
Но после перекрёстка это уже будет дорога с двусторонним движением. И если сейчас водитель белого автомобиля не перестроится на правую полосу, то поедет по встречке.
 

Но может быть и так – знаками водителям предлагают продолжить движение (страшно сказать!) по проезжей части встречного направления.

 
И, конечно же, встречных тоже предупредили знаками – 
Внимание!
Временно на вашей проезжей части организовано двустороннее движение!

В населённом пункте нет особой надобности предупреждать водителей о том, что впереди пешеходный переход.
 
Ну, разве что в тех редких случаях, когда переход недостаточно хорошо просматривается.
Знак 1.22 –
Пешеходный переход.

Вне населённых пунктов пешеходный переход  почти всегда неожиданность.
 
Вроде бы лес слева и справа, и чего тут делать пешеходам. Так ведь нет, ходят они тут по своим пешеходным делам.

Обратите внимание на расстановку знаков!
 
За 150 – 300 метров до перехода установлен предупреждающий  знак. В этом месте дорогу никто не переходит, этот знак не для пешеходов. Этот знак для нас с вами – для водителей. 

Нас предупреждают: 

Впереди пешеходный переход!

Знаки пешеходного перехода совсем другие – квадратные, с синим фоном, и стоят они непосредственно на границах перехода.

Знак 1.23 – Дети.
Дети, как известно, народ особенный – заиграться могут так, что вокруг ничего не видят.
 
И вот она – «самая страшная опасность»!

Такой знак устанавливают на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений. Причём его, как особо важный, устанавливают дважды.
 
Сначала на расстоянии 90 – 100 метров, затем повторно – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.
 
При этом повторный знак должен применяться с уже известной нам табличкой 8.2.1  «Зона действия». Как вы понимаете, это делается для того, чтобы водители знали протяжённость этого «самого опасного участка».

Знак 1.24 – Пересечение с велосипедной дорожкой.

Для движения велосипедистов могут соорудить специальную дорожку, расположенную параллельно с основной дорогой.

Иногда велосипедная дорожка может пересекать проезжую часть дороги.
 
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!!!
на разметку велосипедной - дорожки квадратные штрихи с квадратными промежутками.
Если «зебра» – это пешеходный переход, то такая разметка – «велосипедный переход» или «велосипедный переезд», как вам больше нравится.
 
 

О том, что впереди пересечение с велосипедной дорожкой водителей предупредят именно этим знаком.
Следует только знать, что к такому пересечению не применим принцип «помехи справа».
Так что останавливаться не нужно, Правила в данном случае не обязывают водителей уступать дорогу.
При этом помните: 
велосипедист Правил не читал, да и выпить может «за рулём». Поэтому повнимательнее и, на всякий случай, правая нога в полной готовности перенестись на педаль тормоза.

Знак 1.25 – Дорожные работы.

Впереди на проезжей части ведутся ремонтные работы.

Только теперь ситуация усугубилась, и на проезжей части помимо строительных материалов ещё и дорожные машины.
 
Будьте внимательны!
Особенно в тёмное время суток.
 

Знак 1.26 – Перегон скота. 

Знак 1.27 – Дикие животные.

Знак 1.28 – Падение камней.
Существуют специальные службы, которые следят за состоянием дорог, проложенных в горах, и всеми доступными средствами укрепляют горные склоны.
 Тем не менее камни иногда падают.

Знак устанавливают не для того, чтобы водители смотрели вверх. Смотреть надо на дорогу и смотреть надо внимательно!
 
Вдруг какой-нибудь валун упал только что, его ещё не успели убрать, и сейчас он поджидает вас посреди дороги.

1.35 «Участок перекрестка».

Знак 1.35 – предупреждающий!
И как и все предупреждающие знаки он не вносит никаких ограничений. Он только лишь предупреждает водителей о том, что на перекрестке есть «вафельная» разметка.

Временные предупреждающие знаки.
Предупреждающие знаки могут быть не только постоянными,
но и временными.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу,
 водители должны руководствоваться временными знаками.