Презентация на тему: "Презентация (дисциплина МДК-01.01) "Классификация и применение деталей машин""

Производственный и технологический процессы
гАПОУ СО КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ
Преподаватель: Лесюк в.с.
Преподаватель: Лесюк в.с.

Классификация и применение деталей машин.

Механизмы, применяемые в современных машинах и системах, весьма многообразны и классифицируются по многим признакам.
1. По области применения и функциональному назначению
(механизмы станков, механизмы двигателей и д.п.)

2. По виду передаточной функции на механизмы
с постоянной передаточной функцией;
- с переменной передаточной функцией:
и др.

3. По виду преобразования движения:
- вращательное во вращательное (редукторы, мультипликаторы, муфты)
- вращательное в поступательное;
- поступательное во вращательное;
- поступательное в поступательное

4. По движению и расположению звеньев в пространстве:
- пространственные;
- плоские;
- сферические.

5. По изменяемости структуры механизма на механизмы:
- с неизменяемой структурой;
- с изменяемой структурой.

6. По способу передачи и преобразования потока энергии:
- фрикционные (сцепления);
- зацеплением;
- волновые (создание волновой деформации);
- импульсные.

7. По форме, конструктивному исполнению и движению звеньев:
- рычажные;
- зубчатые;
- кулачковые;
- фрикционные;
- винтовые;
- червячные;
и др.

Классификация деталей машин

В зависимости от сложности изготовления детали делятся на простые и сложные.

Простые детали для своего изготовления требуют небольшого числа технологических операций и изготавливаются при массовом производстве на станках-автоматах
(например, крепежные изделия - болты, винты, гайки, шайбы, шплинты; зубчатые колеса небольших размеров и т.п.).

Сложные детали имеют чаще всего достаточно сложную конфигурацию, а при их изготовлении применяются достаточно сложные технологические операции
и используется значительный объем ручного труда.

По функциональному назначению узлы и детали делятся на типовые группы по характеру их использования.
ПЕРЕДАЧИ предназначены для передачи и преобразования движения, энергии в машинах.

Их разделяют на передачи зацеплением (зубчатые, червячные и цепные), передачи трением, ременные передачи, фрикционные передачи.

- ВАЛЫ и ОСИ. Валы служат для передачи вращающего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей передач (зубчатые колёса, шкивы звёздочки), устанавливаемых на валах.

ОПОРЫ служат для установки валов и осей.

МУФТЫ предназначены для передачи крутящего момента с одного вала на другой.

- СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ (СОЕДИНЕНИЯ) соединяют детали между собой.
Они бывают двух видов:
а) разъемные - их можно разобрать без разрушения. К ним относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые;

Детали соединений служат для скрепления узлов и механизмов друг с другом,

Разъемные – резьбовые;

шпоночные;

шлицевые.

б) неразъемные - разъединение деталей невозможно без их разрушения или связано с опасностью их повреждения. К ним относятся сварочное, заклепочное, соединения пайкой.

Неразъемные соединения позволяют выдерживать большие нагрузки, чем разъемные, они проще и дешевле, но при необходимости разъединения деталей приходится нарушать их целостность.

Сварные соединения образуются путем сварки деталей.

Сварка — соединение деталей посредством их местного нагрева до пластичного состояния и использования сил молекулярного взаимодействия на месте стыка, где образуется сварной шов.

Соединения пайкой.

Соединения пайкой выполняются тогда, когда невозможно или нежелательно применять сварку.
При пайке до температуры плавления нагревают не соединяемые детали, а припой — специальный металл или сплав, который плавится при более низкой температуре, чем металл соединяемых деталей.

Заклепочные соединения.

В случаях когда невозможно
применить самый дешевый
способ соединения — сваркой,
детали соединяют специальным элементом — заклепкой.

КОРПУСНЫЕ ДЕТАЛИ предназначенны для размещения и фиксации подвижных деталей механизма, для их защиты от действия неблагоприятных факторов внешней среды, а также для крепления механизмов в составе машин и агрегатов.

Требования к машинам и критерии их качества
Требования к машинам многообразны и часто противоречивы, однако их можно условно разделить на основные взаимосвязанные группы:
технологические требования;
экономические требования;
эксплуатационные требования

Основные требования к деталям и машинам.
ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ – изготовление изделия при минимальных затратах труда, времени и средств при полном соответствии своему назначению

ЭКОНОМИЧНОСТЬ – минимальная стоимость производства и эксплуатации.

РАБОТОСПОСОБНОСТЬ – состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции.

НАДЁЖНОСТЬ – свойство объекта сохранять во времени способность к выполнению заданных функций

Основными критериями качества машин считают:
- МОЩНОСТЬ – скорость преобразования энергии;
- ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – объём работы (продукции, информации), выполняемой в единицу времени;

- КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ – доля дошедшей до потребителя энергии (мощности);
- ГАБАРИТЫ – предельные размеры;
- ЭНЕРГОЁМКОСТЬ - расход топлива или электричества отнесённый к объёму работы (пройденному расстоянию, произведённой продукции);

- МАТЕРИАЛОЁМКОСТЬ – количество конструкционного материала машины, обычно отнесённого к единице мощности;
ТОЧНОСТЬ – способность максимально соответствовать заданному положению
(скорости и т.п.).

Точность деталей машин
Под точностью детали понимается степень соответствия реальной детали, полученной механической обработкой заготовки, по отношению к детали, заданной чертежом и техническими условиями на изготовление

Точность - это степень приближения истинного зна­чения параметра, процесса, предмета к его заданному значению.
Термин "погрешность" используется для количественной оценки точности. Погрешность - разность между приближенным значением некоторой величины и ее точным значением.

Точность - это степень приближения истинного зна­чения параметра, процесса, предмета к его заданному значению.
Термин "погрешность" используется для количественной оценки точности. Погрешность - разность между приближенным значением некоторой величины и ее точным значением.

Существует четыре нормируемых параметра характеризующих геометри­ческую точность элементов деталей:
1. Точность размера.
Размер элементов деталей должен нахо­диться в определенных пределах и отличаться от номинального на определенное значение.

2. Точность формы поверхности.
В машиностроении элементы детали должны иметь определенную номинальную геометрическую форму (цилиндр, плоскость, сфера и т.д.). В этом случае точность нормируется, как допускаемое искажение конфигурации по сравне­нию с идеальной правильной формой.

3. Точность расположения поверхностей.
Любая деталь состоит из набора элементов (поверхностей) определенной формы. Эти эле­менты должны быть расположены одна относительно другой в задан­ном положении.

4.Точность по шероховатости поверхности.
После обработки поверхности детали будут иметь неровность. Поэтому воз­никает необходимость нормировать точность в отношении степени приближения реальной поверхности к идеальной в отношении малых неровностей на этих поверхностях.

Спасибо за внимание!