Презентация на тему: "Презентация для классного часа "Ледокол ""

Атомный ледокол «Ленин»: триумф отечественной промышленности
Автор: Мещерякова Валентина Ивановна,
МБОУ г. Мурманска СОШ № 21

В СССР было создано множество аппаратов, которых до этого не видело человечество. Одним из таких является первый в мире атомный ледокол «Ленин», созданный в 1956-1959 годах. Атомный ледокол был полностью советской разработкой, шедевром советских конструкторов, атомщиков и судостроителей, на строительстве которого трудилась вся страна.

Атомная энергетика, активно развивавшаяся в 1930-е годы и во Вторую мировую войну, становилась полем для состязания между сверхдержавами – США и СССР. Сначала атомная энергия поступила на службу военным – после войны обе страны создали атомные бомбы. В 1950-е применение атомной энергетике искали в других областях. Так, в 1954 году в СССР была построена первая в мире АЭС в Обнинске, а США в 1955 году создали первую атомную подводную лодку. Гонка в развитии атомной энергетики набирала обороты; как говорил Игорь Васильевич Курчатов (по крайней мере, эту фразу приписывают ему), «Атом должен быть не солдатом, а рабочим!».

Послевоенное время для Советского Союза было крайне тяжёлым. Тем не менее, благодаря индустриализации и быстрому послевоенному восстановлению, уже в 1950-е годы СССР приступил к конструированию принципиально нового вида надводного судна – атомного ледокола.

Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (п/я 619; ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92)[3] после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 года Советом министров СССР с целью сопровождения караванов по Северному морскому пути в течение 6-8 месяцев, а при необходимости 12-14 месяцев.

Главное преимущество атомной установки на судне -- в том, что многократно возрастает автономность. Для ледоколов автономность была крайне важна, ведь это судно при прохождении расходует огромные запасы топлива, а дозаправка в условиях тяжёлых льдов практически невозможна. Время подтвердит эти доводы, и атомные ледоколы станут самыми эффективным борцами со льдом.

Главным конструктором был В. И. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Научным руководителем работ был назначен академик А. П. Александров. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.

Спущен на воду 5 декабря 1957 года[1]. Ядерная энергетическая установка смонтирована в 1958—1959 годах. 6 августа 1959 года осуществлён физический пуск ядерного реактора. 12 сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарёва

3 декабря 1959 года сдан Министерству морского флота. В этот день над ледоколом был поднят флаг, ледокол вошел в строй. Эта дата считается днем рождения отечественного атомного ледокольного флота. С 1960 года в составе Мурманского морского пароходства.
С 4 ноября 1961 года капитаном ледокола стал Б. М. Соколов.
Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации.
За время работы провёл 3740 судов. Награждён орденом Ленина.

Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации.
За время работы провёл 3740 судов. Награждён орденом Ленина.

Ледокол мог оставаться на плаву, даже если вода при авариях проникала внутрь корабля, поскольку корпус судна был разделен на водонепроницаемые отсеки. Затопление одного или нескольких из них не представляло опасности для ледокола. Одно из самых ценных свойств корабля — маневренность

Моряки, служившие на атомном ледоколе, проходили жесткий отбор включавший регулярные медицинские осмотры, в том числе у психологов и психиатров. Ледокол был не просто работой, он был образом жизни и случайных людей не принимал.

Для экипажа, уходящего в плавание на несколько месяцев, на судне были организованы хорошие бытовые условия. В столовой размещался широкоформатный киноэкран, имелись уголок для игры в шашки, спортивная площадка.

В январе 2016 года министр культуры России В. Р. Мединский подписал приказ о включении ледокола «Ленин» в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения.
Ледокол «Ленин» — одна из главных достопримечательностей Мурманска, первое в мире судно с ядерной энергетической установкой. Объект культурного наследия федерального уровня.

Ледокол «Ленин» проработал 30 лет, и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске.
Сейчас на ледоколе действует музей площадью около трехсот квадратных метров.

На судне проводятся экскурсии, образовательные и официальные мероприятия. Гости могут пройти на капитанский мостик, посетить кают-компании и ознакомиться с внутренним интерьером корабля. Также на борту открыт мультимедийный музейно-образовательный комплекс "Арктик Экспо Центр – Атомный ледокол "Ленин".

Обзорные экскурсии начинаются в 12.00, 13.30 и 15.00. Посещение в эти сеансы – в порядке живой очереди, без предварительной записи и дополнительной платы за экскурсионное обслуживание.
Экскурсии для организованных групп от 10 человек бронируются на другое время. Заявки принимаются по электронной почте: leninexpo@rosatomflot.ru

График работы
РАСПИСАНИЕ ПОСЕЩЕНИЙ АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЛЕНИН»
Выходные дни: понедельник-вторник
Рабочие дни: среда-воскресенье и все государственные праздники, кроме 31 декабря, 01 и 07 января

Спасибо за внимание !