Презентация на тему: "Презентация по ПМ.03 МДК.03.03 на тему "Внешний тюнинг автомобиля""

ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ

Внешний (визуальный) тюнинг – автомобиля включает в себя изменение внешнего вида автомобиля посредством нанесения или же удаления каких-либо кузовных элементов (пороги, спойлеры, винилы).

Для реализации внешнего тюнинга автомобиля необходимы специальные материалы, такие как карбоновое волокно, полиуретан , стеклопластик и т.д.

Стеклопластик
Стеклопластик – прочный материла, с помощью которого можно создать неповторимую форму абсолютно любой детали, будь это порог или воздухозаборник.

Карбон
Карбон – уникальный материал, состоящий из нитей углерода, скрепленных смолой (минусом является выцветании на солнце).

Полиуретан
Полиуретан – заменитель резины любого вида, один из самых дорогих материалов, ведь благодаря своим особенностям он может выдержать резкие перепады температуры, устойчив к ударам и отличается долговечностью

Винилы
Винилы (для внешнего тюнинга автомобиля - способ нанесения уникального рисунка на кузов машины посредством наклейки или раскраски кузова. Срок службы виниловых наклеек равен 5-10 годам

Тонировка
Тонировка – является в какой то степени ещё одним видом внешнего тюнинга автомобиля, так как подчёркивает индивидуальность машины. Кроме тонировки стёкол автомобиля применяют тонировку передних и задних фар.

Аэродинамический обвес – является украшением внешнего вида и устанавливается не только для придания автомобилю агрессивного вида, но для улучшения его устойчивости на дороге при высоких скоростях за счёт изменения геометрии и аэродинамических свойств автомобиля. В стандартную комплектацию обвесов входят задний спойлер (антикрыло), передний и задний бамперы и юбка порога.

Антикрыло - основной элемент тюнинга, по принципу работы его можно назвать разновидностью заднего спойлера. Оно представляет собой перевёрнутое крыло, как у самолёта.

Аэродинамический комплект – бамперов, порогов, переднего спойлера, капота, накладок на колёсные арки

Передний аэродинамический бампер – крайне важен для уменьшения сопротивления воздуха. В его конструкции наиболее важна нижняя кромка – она должна вытягиваться как можно дальше вперед и уходить как можно ниже к земле.