Презентация на тему: "Компьютерная диагностика двигателя автомобиля"

Тема урока:
Компьютерная диагностика
двигателя
автомобиля

При диагностировании двигателя необходимо соблюдать следующие требования техники безопасности:

1. Подсоединение диагностических средств к системам и механизмам проводить только при неработающем дви­гателе.
2. Все измерения параметров выполнять только по команде преподавателя (лаборанта)
3. Перед диагностированием изучить режимы работы двигателя и не нарушать их.
4. Четко распределить обязанности между членами учебной подгруппы на каждом рабочем месте.
5. Перед началом диагностирования проверить исп­равность приборов и приспособлений, а также применяе­мого инструмента для присоединения приборов к двигателю. Неисправный инструмент заменить.
6. Проверить и, если необходимо, отрегулировать средства останова двигателя, предусмотрев аварийный останов. (При отказе замка зажигания двигатель останавливают снятием клеммы с аккумуляторной батареи или Прекращением подачи топлива.)
7. Пуск сжатого воздуха производить только после приведения приборов в рабочее положение и не превы­шать рекомендуемой величины давления.
8. На посту, где установлен автомобиль, вывесить плакаты с надписями — «Автомобиль не трогать, под ним работают люди», «Двигатель не пускать— работают люди».
9. Обеспечить условия, исключающие самопроизвольное движение автомобиля, — затормозить его, под колеса поставить не менее двух упоров.
10. При проворачивании коленчатого вала обязатель­но проверить, выключено ли зажигание, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить ручной тормоз. 

После окончания работы:

1.  Выключить оборудование и привести в порядок оборудование и рабочее место, убрать инструменты и приспособления в отведенное для них место.
2.  Сообщить мастеру обо всех недостатках, обнаруженных во время работы.
3.  Запрещается мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их ветошью загрязненной опилками и стружкой.

Схема расположения датчиков
1.Датчик фаз; 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
3. Датчик детонации; 4. Датчик давления масла; 5. Датчик кислорода;
6. Датчик положения коленвала; 7. Датчик скорости; 8. Датчик холостого хода;
9. Датчик массового расхода воздуха; 10-11. Датчик уровня бензина;
12.Датчик уровня тосола ;13 Датчик положения дроссельной заслонки.

Холостого хода (РХХ)
Устройство располагается в дроссельном узле. Он представляет собой небольшую индукционную катушку, внутри которой находится игла. В зависимости от показаний контроллера на обмотку катушки подаётся то или иное напряжение и игла выдвигается на определённое расстояние в патрубок дросселя, регулируя подачу воздуха. С помощью этого корректируется холостой ход.

Датчик Детонации (ДД)

Датчик детонации находится между цилиндрами на двигателе автомобиля и реагирует, когда топливо детонирует внутри цилиндра. По сути дела он представляет собой пьезоэлемент. Когда происходит детонация бензина, датчик преобразует колебания, возникающие при этом, в электричество. Ток подаётся на бортовой компьютер и сигнализирует о взрыве топлива. После этого автоматически регулируется опережение зажигания.

Датчик Кислорода (Лямбда-зонд)
Датчик кислорода, известный также как лямбда-зонд, устанавливается на выхлопную трубу у самого контакта с цилиндрами. Он измеряет количество содержащегося в выхлопных газах и окружающей среде кислорода. Работает он только при включенном двигателе, так как для его функционирования должен быть нагрет. При попадании на датчик молекул кислорода в нём образуется электричество, которое поступает на блок управления. Бортовой компьютер на основании показаний датчика регулирует подачу кислорода в цилиндры двигателя.

Датчик Положения коленвала (ДПКВ)
Этот датчик регулирует воспламенение горючей смеси в цилиндрах в зависимости от положения коленчатого вала. Определяется это положения путем считывания электромагнитных импульсов с зубчатого шкива электрогенератора. Сам датчик расположен в непосредственной близости от него.

Датчик Положения распределительного вала (ДПРВ)

Этот датчик считывает данные с распределительного вала. Происходит это при помощи специальной шестерёнки, установленной на валу, на которой отсутствуют два зубца. Нужен данный датчик для регулировки бортовым компьютером машины угла зажигания.

Датчик Температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости располагается между головкой цилиндров и термостатом. Он измеряет температуру охлаждающей жидкости и передает на бортовой компьютер полученные показатели. На основании этой информации автоматически регулируется скорость вращения вентилятора охлаждения, а также интенсивность работы насоса, подкачивающего тосол.

Датчик фаз

Он отвечает за поочередный впрыск бензина в цилиндры. При его нормальном функционировании форсунки открываются поочередно. В случае выхода из строя он перестаёт подавать сигналы на бортовой компьютер машины, после чего включается режим подачи бензина, при котором горючее впрыскивается одновременно в два цилиндра.

Датчик Положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Поскольку в автомобилях ВАЗ 2115 стоит инжекторный двигатель, в котором педаль газа напрямую не связана с дроссельной заслонкой, которая управляется электронно, для регулировки подачи топлива используют датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). По сути этот датчик представляет собой потенциометр. Он имеет три контакта. Один заземлён, на второй подаётся +5 В, а третий, подвижный, связан с дроссельной заслонкой. При изменении положения заслонки меняется сопротивление датчика. Это считывает бортовой компьютер и в зависимости от показаний прибора уменьшает или увеличивает подачу топлива.

Датчик Температуры
Датчик температуры ВАЗ 2115 устроен так же, как и ДТОЖ, и работает он по такому же принципу. Однако, в отличие от ДТОЖ, находится этот прибор в головке блока цилиндров. Именно там он измеряет температуру охлаждающей жидкости.

Датчик Скорости (Холла)
В автомобилях ВАЗ 2115 установлен электронный датчик скорости. Ещё его называют датчиком Холла. Связано это с тем, что в основу его работы положен принцип Холла, суть которого заключается в том, что если поместить полупроводник, через который проходит постоянный ток, в магнитное поле, в этом полупроводнике из-за разности потенциалов возникают дополнительные электрические импульсы. Именно они поступают на спидометр машины и преобразуются в индикацию скорости движения.

Датчик Уровня топлива
Данный датчик определяет, сколько осталось бензина. Он состоит из поплавка и переменного резистора. Поплавок, прикрепленный к резистору, плавает в горючем, и когда его уровень изменяется, опускается или поднимается. При этом изменяется и сопротивление на резисторе. Эти данные передаются на приборную панель и бортовой компьютер.

Датчик Массового расхода воздуха (ДМРВ)
Этот прибор измеряет количество потребляемого двигателем воздуха и скорость реакции в цилиндрах, а бортовой компьютер на основании его показаний определяет, в каком соотношении нужно смешать горючее с воздухом. Находится датчик на патрубке фильтра.

Домашнее задание:
Презентация:
«Что включает в себя диагностика двигателя автомобиля?»